AUTO ECOLE GIBAUDERIE POITIERS


DESCRIPTIF PERMIS ET FICHE SUIVIE 


Permis B : 

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

  • Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul,
  • Appréhender la route et circuler dans des conditions normales,
  • Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers,
  • Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

  • Le pourquoi
  • Le comment
  • Les risques
  • Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
  • Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
  • L’auto-évaluation

La formation permis B se base sur le REMC ( Référentiel pour une Éducation à la Mobilité Citoyenne)

FICHE SUIVI ÉLÈVE B

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                         NEPH : ………………………………………………

AAC □                     B □                                      CS □                      Nombres d’heures :      -     Théoriques : ……...H

  • Pratique : ……….H

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto école

Inscription préfecture

Évaluation initiale

1h

Stage code (cours collectifs animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

21 h

-Législation (vitesse, signalisation…)

- Le conducteur (drogue, alcool, médicaments…)

- La route (intempéries, conduite de nuit…)

- Les autres usagers

- Réglementation générale et divers

- Porter secours

- Entrée/Sortir du Véhicule

- Mécanique et élément de sécurité

- Éco conduite

Entraînement examen code

Cours individuel / collectif de code (cours animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

Examen de l’ETG

1ere leçon pratique

Acquisition de la compétence 1

Acquisition de la compétence 2

Acquisition de la compétence 3

Acquisition de la compétence 4

- Pluie

- Brouillard

- Neige

- Nuit

- Voie rapide

- Embouteillage

- Carburant

- Voyage école

-

-

-

-

-

-

-

-

RDV Préalable

2 heures

RVP 1 Pratique

1 heure

RVP 1 Théorique

2 heures

RVP 2 Pratique

1 heure

RVP 2 Théorique

2 heures

RDV Théorie véhicule

2 heures

Examen Blanc

Examen Pratique

-

-

-

-

-


La conduite accompagnée: 

Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

  • Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul,
  • Appréhender la route et circuler dans des conditions normales,
  • Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers,
  • Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

  • Le pourquoi
  • Le comment
  • Les risques
  • Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
  • Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
  • L’auto-évaluation

LES GAINS DE L'APPRENTISSAGE ANTICIPE DE LA CONDUITE :

  •  Apprentissage de la conduite dès 15 ans
  •  Présentation à l'examen du permis de conduire dès 17 ans et demi
  • Un taux de réussite au premier passage du permis de conduire de plus de 85% dans notre établissement (entre septembre 2017 et septembre 2018) 
  •  Une période probatoire de 2 ans au lieu de 3 ans pour les permis B traditionnels
  •  Une prime d'assurance minorée 

FICHE SUIVI ÉLÈVE B

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                         NEPH : ………………………………………………

AAC □                     B □                                      CS □                      Nombres d’heures :      -     Théoriques : ……...H

  • Pratique : ……….H

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto école

Inscription préfecture

Évaluation initiale

1h

Stage code (cours collectifs animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

21 h

-Législation (vitesse, signalisation…)

- Le conducteur (drogue, alcool, médicaments…)

- La route (intempéries, conduite de nuit…)

- Les autres usagers

- Réglementation générale et divers

- Porter secours

- Entrée/Sortir du Véhicule

- Mécanique et élément de sécurité

- Éco conduite

Entraînement examen code

Cours individuel / collectif de code (cours animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

Examen de l’ETG

1ere leçon pratique

Acquisition de la compétence 1

Acquisition de la compétence 2

Acquisition de la compétence 3

Acquisition de la compétence 4

- Pluie

- Brouillard

- Neige

- Nuit

- Voie rapide

- Embouteillage

- Carburant

- Voyage école

-

-

-

-

-

-

-

-

RDV Préalable

2 heures

RVP 1 Pratique

1 heure

RVP 1 Théorique

2 heures

RVP 2 Pratique

1 heure

RVP 2 Théorique

2 heures

RDV Théorie véhicule

2 heures

Examen Blanc

Examen Pratique

-

-

-

-

-


La conduite supervisée :

Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

  • Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul,
  • Appréhender la route et circuler dans des conditions normales,
  • Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers,
  • Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

  • Le pourquoi
  • Le comment
  • Les risques
  • Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
  • Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
  • L’auto-évaluation

LES GAINS DE LA CONDUITE SUPERVISÉE :

  • Plus d'expérience de la conduite
  • Plus d'autonomie
  • Plus économique

FICHE SUIVI ÉLÈVE B

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                         NEPH : ………………………………………………

AAC □                     B □                                      CS □                      Nombres d’heures :      -     Théoriques : ……...H

  • Pratique : ……….H

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto école

Inscription préfecture

Évaluation initiale

1h

Stage code (cours collectifs animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

21 h

-Législation (vitesse, signalisation…)

- Le conducteur (drogue, alcool, médicaments…)

- La route (intempéries, conduite de nuit…)

- Les autres usagers

- Réglementation générale et divers

- Porter secours

- Entrée/Sortir du Véhicule

- Mécanique et élément de sécurité

- Éco conduite

Entraînement examen code

Cours individuel / collectif de code (cours animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

Examen de l’ETG

1ere leçon pratique

Acquisition de la compétence 1

Acquisition de la compétence 2

Acquisition de la compétence 3

Acquisition de la compétence 4

- Pluie

- Brouillard

- Neige

- Nuit

- Voie rapide

- Embouteillage

- Carburant

- Voyage école

-

-

-

-

-

-

-

-

RDV Préalable

2 heures

RVP 1 Pratique

1 heure

RVP 1 Théorique

2 heures

RVP 2 Pratique

1 heure

RVP 2 Théorique

2 heures

RDV Théorie véhicule

2 heures

Examen Blanc

Examen Pratique

-

-

-

-

-


Passerelle boîte automatique vers boîte manuelle : 

Pour chacun des thèmes suivants, le formateur insistera sur l'importance :

  • Du respect de la règle
  • De la prise d'information et de la communication ;
  • De la prise de conscience des risques ;
  • De l'influence des pressions extérieures sur le comportement (environnement social...) ;
  • Du partage de la route avec les autres usagers (notamment avec les usagers vulnérables) ;
  • Du respect des autres usagers et d'une attitude courtoise au volant ;
  • D’une conduite économique et respectueuse de l'environnement.

Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

  • Comprendre le principe du point de patinage de l’embrayage et assurer sa mise en œuvre.
  • Être en capacité de réaliser un démarrage en côte en toute sécurité.
  • Savoir utiliser la boite de vitesses manuelle de façon rationnelle et en toute sécurité dans les conditions de circulation et adopter les techniques de l’éco-conduite.
  • Être en capacité de diriger le véhicule en adaptant l’allure et la trajectoire
    à l’environnement et aux conditions de circulation

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

  • Le pourquoi
  • Le comment
  • Les risques
  • Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
  • Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
  • L’auto-évaluation

 


Permis moto A1 ET A2 :

 Quatre thématiques traitées parmi les suivantes :

  • Les risques liés à la conduite des cyclomoteurs ou des quadricycles légers à moteur et les cas d’accidents les plus caractéristiques impliquant ces véhicules
  • Les conséquences d’un défaut d’entretien du véhicule sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore)
  • Les risques dus au débridage : rappel de la réglementation et conséquences sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore)
  • Les produits psychoactifs et la conduite : statistiques, consommation, effets
  • La vitesse et ses conséquences sur la conduite : équilibre, adhérence, force centrifuge, freinage
  • La prise en compte des autres usagers vulnérables : piétons, cyclistes, motocyclistes
  • L’influence et la pression des pairs sur le comportement du futur conducteur

La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

  • Maîtriser le maniement du deux-roues motorisés
  • Appréhender la route et circuler dans des conditions normales
  • Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers 
  • Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.


Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

  • Le pourquoi
  • Le comment
  • Les risques
  • Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
  • Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
  • L’auto-évaluation

La formation permis A2 et A1 se base sur le REMC.

FICHE SUIVI ÉLÈVE A1 ET A2

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                         NEPH : ………………………………………………

A2 □                        A1 □                                                                   Nombres d’heures :      -     Théoriques : ……...H

  • Pratique : ……….H plateau et ……….H circulation

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto école

Inscription préfecture

Évaluation initiale

1h30

Stage code (cours collectifs animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

21 h

-Législation (vitesse, signalisation…)

- Le conducteur (drogue, alcool, médicaments…)

- La route (intempéries, conduite de nuit…)

- Les autres usagers

- Réglementation générale et divers

- Porter secours

- Entrée/Sortir du Véhicule

- Mécanique et élément de sécurité

- Éco conduite

Entraînement examen code

Cours individuel / collectif de code (cours animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

Examen de l’ETG

1ere leçon de plateau

1ere leçon de circulation

Acquisition de la compétence 1

Acquisition de la compétence 2

Acquisition de la compétence 3

Acquisition de la compétence 4

- Pluie

- Brouillard

- Neige

- Nuit

- Voie rapide

- Embouteillage

- Carburant

-

-

-

-

-

-

-

Examen plateau

-

-

-

-

-

Examen circulation

-

-

-

-

-

Passerelle A2 vers A :

Pour chacun des thèmes suivants, le formateur insistera sur l'importance :

  • Du respect de la règle
  • De la prise d'information et de la communication ;
  • De la prise de conscience des risques ;
  • De l'influence des pressions extérieures sur le comportement (environnement social...) ;
  • Du partage de la route avec les autres usagers (notamment avec les usagers vulnérables) ;
  • Du respect des autres usagers et d'une attitude courtoise au volant ;
  • D’une conduite économique et respectueuse de l'environnement.

Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :

  • Comprendre le principe du point de patinage de l’embrayage et assurer sa mise en œuvre.
  • Être en capacité de réaliser un démarrage en côte en toute sécurité.
  • Savoir utiliser la boite de vitesses manuelle de façon rationnelle et en toute sécurité dans les conditions de circulation et adopter les techniques de l’éco-conduite.
  • Être en capacité de diriger le véhicule en adaptant l’allure et la trajectoire
    à l’environnement et aux conditions de circulation

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

  • Le pourquoi
  • Le comment
  • Les risques
  • Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
  • Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
  • L’auto-évaluation

La formation théorique

Explications et échanges sur les thèmes suivants : accidentalité, détectabilité, vitesse, conduite
et produits psychoactifs.

. Explications et travail sur les situations de changements de direction à droite et à gauche :

  • Mouvements et positionnements du regard ;
  • Mouvements et positionnements de la tête et du corps ;
  • Comprendre l'utilité du slalom au regard de la réalité des situations rencontrées
    en circulation et réalisation d'exercices. Explications et travail sur le freinage ;
  • Utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon dissociée ;
  • Utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon concomitante ;
  • Explications sur le transfert des masses ;
  • Comment s'arrêter et repartir en courbe.

Explications et travail sur les techniques d'inclinaison :

  • Réalisation d'exercices sur l'inclinaison de la machine : travail du guidon, des pieds et des genoux.

La formation se termine par un bilan qui comprend :

  • Le ressenti de l'élève sur sa prestation ;
  • Un bilan de cette prestation, réalisé par l'enseignant de la conduite, selon toute méthode
    à sa convenance, accompagné d'explications et de conseils en lien avec la conduite
    de motocyclettes d'une puissance supérieure à 35 kW.

La formation se termine par un bilan en prenant compte le ressenti de l'élève.

FICHE SUIVIE ÉLÈVE PASSERELLE A2 VERS A

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                         N° Permis : ………………………………………………

                                                                                             

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto école

Formation théorique :

Explications et échanges sur les thèmes suivants :

accidentalité, détectabilité, vitesse, conduite
et produits psychoactifs.

 

2h

Formation hors circulation :

Explications et travail sur les situations de changements de direction à droite et à gauche :

  • Mouvements et positionnements du regard ;
  • Mouvements et positionnements de la tête et du corps ;
  • Comprendre l'utilité du slalom au regard de la réalité des situations rencontrées en circulation et réalisation d'exercices.
  • Explications et travail sur le freinage ;
  • Utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon dissociée
  • Utilisation du frein avant et du frein arrière, de façon concomitante ;
  • Explications sur le transfert des masses ;
  • Comment s'arrêter et repartir en courbe.

Explications et travail sur les techniques d'inclinaison :

  • Réalisation d'exercices sur l'inclinaison de la machine : travail du guidon, des pieds et des genoux.

2h

Formation en circulation :

Diverses situations rencontrées :

  • Adaptation à un nouveau type de véhicule ;
  • Ressenti de l’élève sur les situations rencontrées ;
  • Bilan de prestations, accompagnés de conseils sur la conduite

3h

Délivrance de l’attestation de suivi de formation


Formation AM :

1ère séquence : Échanges sur les représentations individuelles autour de la conduite

  • Expression et échanges sur le respect des règles (signalisation et règles de circulation)
  • Expression et échanges sur des grandes thématiques de sécurité routière (vitesse, alcool ou autres produits, distracteurs)
  • Échanges sur l’influence du comportement des autres usagers de la route

2ème séquence : Formation à la conduite hors circulation

  • Les équipements obligatoires pour la conduite d’un cyclomoteur et leurs rôles
  • La connaissance des principaux organes du véhicule
  • Les contrôles indispensables du véhicule (entretien et maintien de la sécurité)
  • La maîtrise technique du véhicule hors circulation :

- Position de conduite

- Démarrage et arrêt du véhicule

- Maintien de l’équilibre et de la stabilité en ligne droite

- Ralentissement, freinage et immobilisation du véhicule avec maintien de l’équilibre et de la stabilité

- Tourner à droite et à gauche, réalisation de virages et de demi-tours (importance du regard). Maintiens de la stabilité

- Manœuvres de freinage et d’évitement

3ème séquence : Code de la route

  • La signalisation verticale et horizontale : connaître la signalisation et comprendre son rôle
  • Les règles de circulation : connaître les principales règles et comprendre leur rôle

- Positionnement du véhicule sur la chaussée en ligne droite, virage et changement de direction

- Franchissement d’intersections et régime de priorité

4ème séquence : Formation à la conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique

  • Démarrer le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation

- S’insérer en sécurité dans la circulation

- Prendre en compte la vitesse des autres véhicules et s’assurer d’être bien vu

  • Ralentir et immobiliser le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation ou pour la quitter

- Freinage et, pour le cyclomoteur, maintien de la stabilité

- Arrêt et départ en circulation (feux, stop)

- Ralentir pour quitter la circulation et s’arrêter

  • S’arrêter et stationner avec un cyclomoteur ou avec un quadricycle léger à moteur

- Précautions à prendre avant de s’arrêter ou de stationner

- Précautions à prendre pour s’insérer dans la circulation à la suite d’un arrêt ou d’un stationnement

- Pour les quadricycles : stationner en bataille, en épi et en créneau

  • Rechercher les indices utiles : signalisation, clignotants, trajectoire, regard des autres usagers
  • Adapter l’allure en fonction de ses capacités, des possibilités du véhicule, de la signalisation, de la réglementation et des situations rencontrées (autres usagers, configuration des lieux, visibilité)
  • Apprécier et maintenir les distances de sécurité latérales et longitudinales en toutes circonstances
  • Négocier un virage / Adopter une trajectoire sécurisée
  • Choisir la position sur la chaussée :

- En ligne droite, en virage, en situation de croisement ou de dépassement

- En tenant compte de la signalisation verticale et horizontale (marquage au sol, voies réservées)

- En intégrant les particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts)

  • Franchir les différents types d’intersections

- Détecter et identifier le type d’intersection

- Évaluer la visibilité

- Adapter sa vitesse

- Respecter les règles relatives aux ordres de passage

- S’arrêter, le cas échéant, et repartir

- Dégager une intersection

  • Changer de direction

- Observer et analyser l’environnement

- Avertir de son intention

- Se placer. Tenir compte des particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts)

- Adapter sa vitesse

- Respecter les règles de priorité

- Dégager une intersection

5ème séquence : Sensibilisation aux risques

Cette séquence a lieu en présence de l’un au moins des parents de l’élève mineur ou de son représentant légal.

                Quatre thématiques traitées parmi les suivantes :

  • Les risques liés à la conduite des cyclomoteurs ou des quadricycles légers à moteur et les cas d’accidents les plus caractéristiques impliquant ces véhicules
  • Les conséquences d’un défaut d’entretien du véhicule sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore)
  • Les risques dus au débridage : rappel de la réglementation et conséquences sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore)
  • Les produits psychoactifs et la conduite : statistiques, consommation, effets
  • La vitesse et ses conséquences sur la conduite : équilibre, adhérence, force centrifuge, freinage
  • La prise en compte des autres usagers vulnérables : piétons, cyclistes, motocyclistes
  • L’influence et la pression des pairs sur le comportement du futur conducteur

 

FICHE SUIVIE ÉLÈVE FORMATION 8h AM

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                        

                                                                                             

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto-école

Échanges sur les représentations individuelles autour de la conduite

Expression et échanges sur le respect des règles (signalisation et règles de circulation)

Expression et échanges sur des grandes thématiques de sécurité routière (vitesse, alcool ou autres produits, distracteurs)

Échanges sur l’influence du comportement des autres usagers de la route

30 min

Formation à la conduite hors circulation

Les équipements obligatoires pour la conduite d’un cyclomoteur et leurs rôles

La connaissance des principaux organes du véhicule

Les contrôles indispensables du véhicule (entretien et maintien de la sécurité)

La maîtrise technique du véhicule hors circulation :

- Position de conduite

- Démarrage et arrêt du véhicule

- Maintien de l’équilibre et de la stabilité en ligne droite

- Ralentissement, freinage et immobilisation du véhicule avec maintien de l’équilibre et de la stabilité

- Tourner à droite et à gauche, réalisation de virages et de demi-tours (importance du regard). Maintiens de la stabilité

- Manœuvres de freinage et d’évitement

Mini 1h

Code de la route

La signalisation verticale et horizontale : connaître la signalisation et comprendre son rôle

Les règles de circulation : connaître les principales règles et comprendre leur rôle

- Positionnement du véhicule sur la chaussée en ligne droite, virage et changement de direction

- Franchissement d’intersections et régime de priorité

30 min

Formation à la conduite sur les voies ouvertes à la

circulation publique

Démarrer le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation

- S’insérer en sécurité dans la circulation

- Prendre en compte la vitesse des autres véhicules et s’assurer d’être bien vu

Ralentir et immobiliser le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation ou pour la quitter

- Freinage et, pour le cyclomoteur, maintien de la stabilité

- Arrêt et départ en circulation (feux, stop)

- Ralentir pour quitter la circulation et s’arrêter

S’arrêter et stationner avec un cyclomoteur ou avec un quadricycle léger à moteur

- Précautions à prendre avant de s’arrêter ou de stationner

- Précautions à prendre pour s’insérer dans la circulation à la suite d’un arrêt ou d’un stationnement

- Pour les quadricycles : stationner en bataille, en épi et en créneau

Rechercher les indices utiles : signalisation, clignotants, trajectoire, regard des autres usagers

Adapter l’allure en fonction de ses capacités, des possibilités du véhicule, de la signalisation, de la réglementation et des situations rencontrées (autres usagers, configuration des lieux, visisbilité)

Apprécier et maintenir les distances de sécurité latérales et longitudinales en toutes circonstances

Négocier un virage / Adopter une trajectoire sécurisée

Choisir la position sur la chaussée

- En ligne droite, en virage, en situation de croisement ou de dépassement

- En tenant compte de la signalisation verticale et horizontale (marquage au sol, voies reservées)

- En intégrant les particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts)

Franchir les différents types d’intersections

- Détecter et identifier le type d’intersection

- Evaluer la visibilité

- Adapter sa vitesse

- Respecter les règles relatives aux ordres de passage

- S’arrêter, le cas échéant, et repartir

- Dégager une intersection

Changer de direction

- Observer et analyser l’environnement

- Avertir de son intention

- Se placer. Tenir compte des particularités des autres véhicules, notamment les véhicules lourds (gabarit, angles morts)

- Adapter sa vitesse

- Respecter les règles de priorité

- Dégager une intersection

Mini 3h

 

Sensibilisation aux risques

Cette séquence a lieu en présence de l’un au moins des parents de l’élève mineur ou de son représentant légal.

                Quatre thématiques traitées parmi les suivantes :

Les risques liés à la conduite des cyclomoteurs ou des quadricycles légers à moteur et les cas d’accidents les plus caractéristiques impliquant ces véhicules

Les conséquences d’un défaut d’entretien du véhicule sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore)

Les risques dus au débridage : rappel de la réglementation et conséquences sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore)

Les produits psychoactifs et la conduite : statistiques, consommation, effets

La vitesse et ses conséquences sur la conduite : équilibre, adhérence, force centrifuge, freinage

La prise en compte des autres usagers vulnérables : piétons, cyclistes, motocyclistes

L’influence et la pression des pairs sur le comportement du futur conducteur

1h

Délivrance de l’attestation de suivi de formation


Formation 125 cm3:

Pour chacun des thèmes suivants, le formateur insistera sur l'importance :

  • Du respect de la règle
  • De la prise d'information et de la communication ;
  • De la prise de conscience des risques ;
  • De l'influence des pressions extérieures sur le comportement (environnement social...) ;
  • Du partage de la route avec les autres usagers (notamment avec les usagers vulnérables) ;
  • Du respect des autres usagers et d'une attitude courtoise au guidon ;
  • D’une conduite économique et respectueuse de l'environnement.

L'objectif de cette phase formation est de permettre au futur conducteur de motocyclette légère
et de véhicule de la catégorie L5e :

  • D’analyser les accidents les plus caractéristiques impliquant ces types de véhicules ;
  • D’appréhender les situations délicates d'utilisation de ces véhicules, par exemple :
  • Conduire sous la pluie
  • Circuler de nuit
  • Anticiper et détecter les dangers
  • De savoir se rendre détectable
  • D’être sensibilisé à l'importance de s'équiper de vêtements protecteurs (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale, chaussures montantes)
  • D’être conscient du rôle de l'infrastructure routière sur les accidents des deux-roues
    et trois-roues
  • De connaître les risques concernant l'adhérence : gasoil, peintures et plaques métalliques au sol, ralentisseurs, gravillons... ;
  • De connaître les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les équipements de la route, même à basse vitesse.

L'objectif de cette phase de formation est de permettre au futur conducteur de motocyclette légère

et de véhicule de la catégorie L5e de :

Découvrir le véhicule et effectuer les vérifications indispensables (huile, pression

et usure des pneumatiques, poignée de gaz, système de freinage) ;

  • Démarrer et s'arrêter :
  • Position de conduite ;
  • Équilibre et répartition du poids du corps ;
  • Monter et rétrograder les vitesses (le cas échéant) ;
  • Savoir freiner à allure faible (répartition du freinage entre l'avant et l'arrière) ;
  • Appréhender les manœuvres de freinage et d'évitement ;
  • Tourner, en inclinant le véhicule (le cas échéant);
  • Importance du regard ;

Tenir l'équilibre à allure lente et normale en fonction des caractéristiques du véhicule, avec et sans passager, en ligne droite et en virage.

L'objectif de cette phase de formation est de permettre au futur conducteur de motocyclette légère et de véhicule de la catégorie L5e de :

  • Rechercher les indices utiles ;
  • Adapter sa vitesse aux situations 
  • Respecter les distances de sécurité latérales et longitudinales ;
  • Choisir la voie de circulation ;
  • Se placer sur la chaussée en fonction des autres véhicules, connaître et prendre en compte les spécificités des véhicules lourds (angles morts) ;
  • Franchir les différents types d'intersections et y changer de direction ;
  • Dépasser en sécurité (phénomène d'aspiration)
  • Accélération d'une motocyclette et d'un véhicule de la catégorie (L5e) ;
  • Négocier un virage

Formation B96 : 

Les points de réglementation suivants seront donc vus :

  • Les poids et masses
  • Les plaques
  • Le freinage des remorques
  • Les rétroviseurs additionnels
  • Les équipements obligatoires de la remorque
  • Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble
  • Signalisation spécifique - Utilisation des voies
  • Connaître et comprendre l’utilité des vérifications à effectuer avant le départ 

Connaître et comprendre l'utilité de la réglementation concernant :

  • Les poids et masses : le poids à vide (PV), le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids total roulant autorisé (PTRA), les masses en charge maximales admissibles, le poids réel et la charge utile (CU).
  • Les plaques : plaques d'immatriculation, la plaque d'identification, la plaque de tare.
  • Le freinage des remorques.
  • Les rétroviseurs additionnels : dispositions réglementaires.
  • Les équipements obligatoires de la remorque :

- feux, éclairage de la plaque d'immatriculation, dispositifs réfléchissant, clignotants ;

- équipements obligatoires supplémentaires pour les remorques dont la largeur est supérieure à 1,60 mètre ou à 2,10 mètres ;

- le triangle de présignalisation.

  • Connaître et comprendre l'utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d'un ensemble : Signalisation spécifique.
  • L'utilisation des voies (notamment pour les ensembles de plus de 7 mètres de long ou de plus de 3,5 tonnes).
  • Le chargement : répartition - arrimage.
  • Connaître et comprendre l'utilité des vérifications à effectuer avant le départ :

- Vérification de l'état du véhicule tracteur, notamment : niveau des freins, état des suspensions, état du dispositif d'attelage.

- Vérification de l'état et du bon fonctionnement des feux du véhicule tracteur et de la remorque.

- Vérification de l'état et de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque.

  • Réalisation d'exercices d'attelage-dételage
  • Connaître et réaliser en sécurité les différentes étapes d'un attelage et d'un dételage (s'assurer, avant le départ, de la bonne réalisation des différentes opérations pour le maintien de la sécurité).
  • Réalisation d'exercices de maniabilité :

- Réalisations de marche arrière en ligne droite avec arrêt de précision.

- Réalisations de marche arrière sinueuse entre des portes avec arrêt de précision.

Chaque élève effectue cinquante minutes au minimum de conduite. Il bénéficie des explications et des conseils de l'enseignant. L'accent est mis notamment sur :

  • la maîtrise de l'ensemble : masses, gabarit, rapport vitesse-puissance, phénomène d'oscillation latérale ;
  • les angles morts ;
  • les changements de direction ;
  • la prise en compte des autres usagers (notamment les usagers vulnérables) ;
  • l'information et la communication avec les autres usagers ;
  • l'anticipation, les distances de freinage et d'arrêt ;
  • les trajectoires (virages, voies étroites) ;
  • la maîtrise de l'ensemble et le partage de la route notamment dans les situations de croisement et de dépassement.
  • A l'issue de cette phase de conduite, dix minutes sont consacrées au bilan de la prestation de chaque élève. Ce bilan comprend :
  • Le ressenti de sa prestation par l'élève.
  • Dans le cas d'une formation collective, un échange avec les autres élèves sur ce qu'ils ont perdu de la prestation. Un bilan de la prestation, réalisé par l'enseignant de la conduite, accompagné de conseils en lien avec la conduite de ce type d'ensemble. 

 

FICHE SUIVI ÉLÈVE FORMATION 7H PERMIS B96

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                         N° PERMIS : ………………………………………….

                                                                                                            

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto-école

Formation hors circulation :

Connaître et comprendre l’utilité de la réglementation concernant :

- les poids et les masses

- les plaques

- le freinage

- les rétroviseurs additionnels

- les équipements obligatoires

Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble 

L’utilisation des voies

Le chargement

Connaître et comprendre l’utilité des vérifications à effectuer avant le départ

Réalisation d’exercices d’attelage/dételage

Réalisation d’exercice de maniabilité

4h

Formation en circulation :

Maîtrise de l’ensemble

Les angles morts

Les changements de direction

La prise en compte des autres usagers

L’information et la communication avec les autres usagers

L’anticipation, les distances de freinage et d’arrêt

Les trajectoires

Maîtrise de l’ensemble et le partage de la route notamment dans les situations de croisements et de dépassements

3h

Délivrance de l’attestation de suivi de formation

Permis BE :

La formation théorique porte sur :

  • Dispositions légales en matière de circulation routière
  • Le conducteur
  • La route
  • Les autres usagers de la route
  • Porter secours
  • Éléments mécaniques et autres éléments liés à la sécurité
  • Réglementation générale et divers
  • Précautions nécessaires en quittant le véhicule
  • Équipements de sécurité des véhicules
  • Utilisation du véhicule et respect de l’environnement

Au sein de l'établissement, les élèves peuvent venir sur les horaires d'ouverture de la salle code pour s’entraîner à l’examen :

  • Le mardi, mercredi, jeudi, vendredi de 10h00 à 12h00 et 14h00 à 18h00
  • Le samedi de 9h00 à 11h00.

Sur ces plages horaires, ce sont des DVD qui sont diffusés. Les élèves peuvent également venir lors de l'animation des cours par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité. Ces cours ont lieu :

  • Les mardis après-midi de 14h00 à 16h00
  • Des stages code de 3 jours au moins une fois par vacances scolaires (dates et horaires à voir avec le secrétariat ou le site internet).
  • Dans la formation BE, il existe également une séquence qui alterne théorie et pratique et qui a pour objectif l’acquisition de savoirs et de savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l’utilisation en toute sécurité de ce type d’ensemble (véhicule + remorque). 
  • Les points de réglementation suivants seront donc vus :
  • Les poids et masses - Les plaques - Le freinage des remorques - Les rétroviseurs additionnels - Les équipements obligatoires de la remorque - Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble - Signalisation spécifique - Utilisation des voies - Connaître et comprendre l’utilité des vérifications à effectuer avant le départ.

La séquence de circulation s’effectue avec un maximum de trois élèves dans le véhicule tracteur.    Chaque élève effectue cinquante minutes au minimum de conduite. Il bénéficie des explications et des conseils de l’enseignant.   A l’issue de cette phase de conduite, dix minutes sont consacrées au bilan de la prestation de chaque élève.

Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :

  • Le pourquoi
  • Le comment
  • Les risques
  • Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
  • Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
  • L’auto-évaluation

La formation permis BE se base sur le REMC

FICHE SUIVI ÉLÈVE PERMIS B(E)

Nom  : ……………………………………………….                                                         Date de naissance : ……/………/……….

Prénom : …………………………………………..                                                         NEPH : ………………………………………………

                                                                                              Nombres d’heures :      -     Théoriques : ……...H

-     Pratique : ………H

Validé

Date

Nombre d’heures

Inscription à l’auto-école

Inscription préfecture

Stage code (cours collectifs animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

21 h

-Législation (vitesse, signalisation…)

- Le conducteur (drogue, alcool, médicaments…)

- La route (intempéries, conduite de nuit…)

- Les autres usagers

- Réglementation générale et divers

- Porter secours

- Entrée/Sortir du Véhicule

- Mécanique et élément de sécurité

- Éco conduite

Entraînement examen code

Cours individuel / collectif de code (cours animé par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière)

Examen de l’ETG

1ere leçon plateau

1ere leçon circulation

Acquisition compétence 1

Acquisition compétence 2

Acquisition compétence 3

Acquisition compétence 4

Examen Plateau

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Examen circulation

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