Programme de formation BE théorique et pratique
La formation théorique
La formation théorique forme sur la connaissance de la réglementation concernant la circulation
et la conduite d'un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.
Cette formation pourra être suivie par 2 façons :
- au sein de l'établissement
- à distance, par internet (Code Rousseau)
Au sein de l'établissement, les élèves peuvent venir sur les horaires d'ouverture de la salle code pour s’entraîner à l’examen :
- Le mardi, mercredi, jeudi, vendredi de 10h00 à 12h00 et 14h00 à 18h00
- Le samedi de 9h00 à 11h00 (hors vacances scolaires).
Sur ces plages horaires, ce sont des DVD qui sont diffusés.
De plus, des stages code de 3 jours sont organisés au moins une fois par vacances scolaires (dates et horaires à voir avec le secrétariat ou le site internet).
La formation théorique porte sur :
- Dispositions légales en matière de circulation routière
- Le conducteur
- La route
- Les autres usagers de la route
- Porter secours
- Eléments mécaniques et autres éléments liés à la sécurité
- Réglementation générale et divers
- Précautions nécessaires en quittant le véhicule
- Équipements de sécurité des véhicules
- Utilisation du véhicule et respect de l’environnement
Dans la formation BE, il existe également une séquence qui alterne théorie et pratique et qui a pour objectif l’acquisition de savoirs et de savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l’utilisation en toute sécurité de ce type d’ensemble (véhicule + remorque).
Les points de réglementation suivants seront donc vus :
Les poids et masses - Les plaques - Le freinage des remorques - Les rétroviseurs additionnels - Les équipements obligatoires de la remorque - Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble - Signalisation spécifique - Utilisation des voies - Connaître et comprendre l’utilité des vérifications à effectuer avant le départ.
La formation pratique
La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux différents risques de la route. Quatre compétences sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation :
- Maîtriser le maniement de l'ensemble véhicule + remorque
- Appréhender la route et circuler dans des conditions normales
- Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers
- Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.
La séquence de circulation s’effectue avec un maximum de trois élèves dans le véhicule tracteur.
Chaque élève effectue cinquante minutes au minimum de conduite. Il bénéficie des explications et des conseils de l’enseignant.
A l’issue de cette phase de conduite, dix minutes sont consacrées au bilan de la prestation de chaque élève.
Chaque compétence et sous-compétence seront traitées en abordant les points suivants :
- Le pourquoi
- Le comment
- Les risques
- Les influences de l’entourage et du mode de vie de l’élève
- Les pressions exercées par la société, telles que la publicité, le travail, etc
- L’auto-évaluation
La formation permis BE se base sur le REMC
Programme de formation B96 théorique et pratique
La formation théorique
La formation théorique forme sur la connaissance de la réglementation concernant la circulation et la conduite d'un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.
Les séquences théorie et pratique s'alternent. Elles ont pour objectif l’acquisition de savoirs et de savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l’utilisation en toute sécurité de ce type d’ensemble (véhicule + remorque).
Les points de réglementation suivants seront donc vus :
- Les poids et masses
- Les plaques
- Le freinage des remorques
- Les rétroviseurs additionnels
- Les équipements obligatoires de la remorque
- Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble
- Signalisation spécifique - Utilisation des voies
- Connaître et comprendre l’utilité des vérifications à effectuer avant le départ
La formation pratique
Cette formation est réalisée sous la présence constante et effective de l'enseignant.
SÉQUENCE 1 : HORS CIRCULATION (durée : quatre heures)
Cette séquence alterne théorie et pratique et a pour objectif l'acquisition de savoirs et de savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l'utilisation en toute sécurité de ce type d'ensemble.
Connaître et comprendre l'utilité de la réglementation concernant :
- Les poids et masses : le poids à vide (PV), le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids total roulant autorisé (PTRA), les masses en charge maximales admissibles, le poids réel et la charge utile (CU).
- Les plaques : plaques d'immatriculation, la plaque d'identification, la plaque de tare.
- Le freinage des remorques.
- Les rétroviseurs additionnels : dispositions réglementaires.
- Les équipements obligatoires de la remorque :
- feux, éclairage de la plaque d'immatriculation, dispositifs réfléchissant, clignotants ;
- équipements obligatoires supplémentaires pour les remorques dont la largeur est supérieure à 1,60 mètre ou à 2,10 mètres ;
- le triangle de présignalisation.
- Connaître et comprendre l'utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d'un ensemble : Signalisation spécifique.
- L'utilisation des voies (notamment pour les ensembles de plus de 7 mètres de long ou de plus de 3,5 tonnes).
- Le chargement : répartition - arrimage.
- Connaître et comprendre l'utilité des vérifications à effectuer avant le départ :
- Vérification de l'état du véhicule tracteur, notamment : niveau des freins, état des suspensions, état du dispositif d'attelage.
- Vérification de l'état et du bon fonctionnement des feux du véhicule tracteur et de la remorque.
- Vérification de l'état et de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque.
- Réalisation d'exercices d'attelage-dételage
- Connaître et réaliser en sécurité les différentes étapes d'un attelage et d'un dételage (s'assurer, avant le départ, de la bonne réalisation des différentes opérations pour le maintien de la sécurité).
- Réalisation d'exercices de maniabilité :
- Réalisations de marche arrière en ligne droite avec arrêt de précision.
- Réalisations de marche arrière sinueuse entre des portes avec arrêt de précision.
SÉQUENCE 2 : CIRCULATION (durée : trois heures)
L'objectif de cette séquence est de travailler sur l'adaptation des comportements de conduite du ou des élèves aux particularités de la conduite d'un ensemble et de susciter une prise de conscience des risques qui y sont associés. La séquence de circulation s'effectue avec un maximum de trois élèves dans le véhicule tracteur.
Chaque élève effectue cinquante minutes au minimum de conduite. Il bénéficie des explications et des conseils de l'enseignant.
L'accent est mis notamment sur :
- la maîtrise de l'ensemble : masses, gabarit, rapport vitesse-puissance, phénomène d'oscillation latérale ;
- les angles morts ;
- les changements de direction ;
- la prise en compte des autres usagers (notamment les usagers vulnérables) ;
- l'information et la communication avec les autres usagers ;
- l'anticipation, les distances de freinage et d'arrêt ;
- les trajectoires (virages, voies étroites) ;
- la maîtrise de l'ensemble et le partage de la route notamment dans les situations de croisement et de dépassement.
A l'issue de cette phase de conduite, dix minutes sont consacrées au bilan de la prestation de chaque élève.
Ce bilan comprend :
- le ressenti de sa prestation par l'élève ;
- dans le cas d'une formation collective, un échange avec les autres élèves sur ce qu'ils ont perçu de la prestation ;
un bilan de la prestation, réalisé par l'enseignant de la conduite, accompagné de conseils en lien avec la conduite de ce type d'ensemble.